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郵輪拓港深線 雙母港試水溫

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郵輪拓港深線 雙母港試水溫


■楊博雄表示,期望2018年至2020年拉闊客源光譜。 楊佩韻 攝 
冀拉闊客源光譜 吸海外客坐飛機來港搭郵輪 
香港文匯報訊(記者 楊佩韻)東南亞地區郵輪產業進入爆發增長期,除了內地打算在2030年前建成12個港口外,本港郵輪市場亦有新舉措。有郵輪公司今年首次開拓香港及深圳為母港航線,為未來實行雙母港試水溫,並打算拉闊客源光譜,吸納更多海外旅客坐飛機來港乘搭郵輪。另外,有航空公司看準本港及華南市場,開拓香港直飛維也納航線,短短數月已吸引不少商務旅客來港。若加以配合,或會為「飛航郵輪」提供發展良機。 
特區政府最新一份財政預算案提出撥出1,000萬元發展「飛航郵輪」,旨在吸引乘坐飛機來港、再轉乘郵輪的高消費旅客。 
奧地利料吸歐過夜客來港 
奧地利航空去年9月開通來往人民幣匯率香港及維也納直航服務,奧地利國家旅遊局旅遊部主任迪特.廈夫表示,直飛航線開通後,2016年內地及香港旅客到維也納人數按年增長91%,當中89%是過夜旅客,多為25歲至44歲,以文化及生態旅遊為主。他相信未來會吸引更多歐洲過夜旅客來港,有助開拓雙邊貿易及旅遊發展。 
皇家加勒比華南及香港區銷售及市場總監楊博雄表示,以香港為母港的航線為例,2015年海外旅客佔總體客源10%,增至2016年15%,預料2017年比例增至20%至25%。 
他補充,海外旅客分別來自美國、澳洲、英國、加拿大、日本、新加坡、韓國及印度。雖說內地有很大客源市場,但為了長北海道旅遊遠健康發展,「不可讓一個市場獨大,要做到平分秋色」,期望2018年至2020年拉闊客源光譜,當中40%是本港旅客;25%至30%是內地旅客;30%是海外旅客。旅客平均年齡由40歲至45歲不等。 
被問到香港及維也納直航服務開通後,會否有助香港發展「飛航郵輪」,楊博雄說,海外旅客市場要慢慢開拓,不能短時間內見效,但樂見有新航線以本港為目的地。他續說,本港及內地旅客多喜愛合家歡郵輪產品,但海外旅客當郵輪是優越消閒、商務獎勵旅遊等,不能一概而論,需要多方麵配合方能包攬四方客。 
楊博雄續指,公司今年6月至11月,會有兩艘郵輪以香港及深圳為母港,合共提供31條國際旅遊航線,當中6月30日從深圳開至黃斑病變症狀香港的3日2晚郵輪體驗之旅,「食中」香港回歸祖國20周年節慶,相信會吸引不少內地旅客參與。 
他續說,今年首次增加深圳為母港的航線,除了為「雙母港」可行性試水溫外,更會盡力爭取更多郵輪以香港為母港,並延長母港季度,由5個月加至9個月,以帶動周邊地區旅客訪港。 
原文地址:http://paper.wenweipo.com/2017/03/06/YO1703060014.htm
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